原標題：PM2.5之后，臭氧污染防治又成難題

今年7月以來，很多城市臭氧濃度多次超標，臭氧屢屢成為空氣首要污染物。

“臭氧形成機理復雜、控制難度大，發達國家至今也尚未妥善解決。”在環境保護部舉行的8月例行新聞發布會上，環保部宣教司巡視員劉友賓透露，目前，我國已將臭氧污染防治納入大氣污染防治工作議事日程。

臭氧是空氣中氧分子受太陽輻射分解成氧原子后與周圍氧分子結合而形成的，是強氧化劑，對人體健康、農作物等都有較大危害。從2016年開始實施的空氣質量標準中，臭氧8小時濃度就是六大指標之一。

中國工程院院士、北京大學教授張遠航說，全國各地2013年觀測臭氧污染狀況以來，發現最近幾年臭氧污染在不斷加劇。特別是在珠三角地區，臭氧已超過PM2.5，成為影響空氣質量的主要污染物。“宏觀來看，PM2.5和臭氧、能見度呈正相關的關系。”

中國工程院院士、清華大學教授賀克斌說，控制臭氧，氮氧化物（NOx）和揮發性有機物（VOCs）是重點。也就是說，降低臭氧濃度，就需要按照一定比例協同削減臭氧的“前體物”NOx和VOCs的排放。目前，從全國來看，NOx排放量有所下降，VOCs卻不降反升，“沒有往一個有利于減少臭氧的方向走。”

“我個人認為，NOx和VOCs減排不協調可能是導致最近臭氧濃度升高的主要因素。”張遠航說。

國務院發布的“大氣十條”要求，控制NOx和VOCs的排放。對此，劉友賓表示，環保部在繼續把PM2.5作為大氣污染治理首要任務的同時，以NOx和VOCs減排為重點，推進臭氧和PM2.5協同控制。主要采取的措施是，對“十三五”約束性指標完成情況加強監督考核；加快重點行業的污染治理，加大削減NOx和VOCs力度；出臺VOCs防治政策，加快制定農藥、涂料、醫藥等行業無組織逸散的排放標準；進一步研究臭氧的形成機理，以及重點區域NOx和VOCs的最佳協同減排比例，并結合各地污染狀況、產業特征、經濟社會發展水平采取差異化控制策略等。

“通過這些努力，有望在‘十三五’期間初步遏制VOCs排放和臭氧污染上升趨勢。”劉友賓說。

劉友賓表示，臭氧形成不僅與工業、家裝和服裝等行業排放有關，也與機動車排放密切相關。從保護人體健康角度看，臭氧污染比較容易防范，不在室外長時間暴露，就可大幅減少臭氧對健康的危害。

“有報道稱，空氣污染中，臭氧比PM2.5危害更大。但我不贊同這種說法，當前我國空氣污染治理的關鍵還是降低PM2.5濃度。”中國環科院大氣環境首席科學家柴發合說。

                                                     ——新京報